红牛车队成功祭出两停策略维斯塔潘最终在倒数第2圈反超汉密尔顿夺冠
导读 新京报讯(首席记者 孙海光)杆位、分站冠军、正赛最快圈速、最佳车手，这是一站属于维斯塔潘和红牛的分站赛。昨晚结束的F1法国大奖赛中，红
新京报讯(首席记者 孙海光)杆位、分站冠军、正赛最快圈速、最佳车手，这是一站属于维斯塔潘和红牛的分站赛。昨晚结束的F1法国大奖赛中，红牛车队成功祭出两停策略，维斯塔潘最终在倒数第2圈反超汉密尔顿夺冠。
本站比赛，梅赛德斯的战术是一停，红牛则是两停策略。比赛最后阶段，梅赛德斯赛车的轮胎已无法阻挡红牛的两辆赛车。倒数第2圈，维斯塔潘完成对汉密尔顿的超越。这之前，红牛车队另一名车手佩雷兹也在倒数第4圈完成了对博塔斯的超越并登上领奖台，红牛赛车在法国大奖赛取得一场完胜。
“祝贺麦克斯(维斯塔潘)，他做得非常出色。”本赛季，汉密尔顿遭到了维斯塔潘强有力的挑战，“这个结果我比较满意，虽然在最后时刻不幸丢了位置，但这仍是一场很棒的比赛。”
整场比赛，梅赛德斯2号车手博塔斯都很挣扎，他无力抵挡维斯塔潘，最后时刻还被佩雷兹反超，赛后他也对车队战术提出质疑。“我们本站比赛过于专注一停了，并认为这是最好的战术，但事实并不是这样。”博塔斯表示，他在比赛早期就建议两停，但车队并未考虑他的建议。
反观红牛车队，不仅赛前制定了完美的两停方案，维斯塔潘比赛期间也坚决执行了这一战术。在与汉密尔顿的直接对话中，维斯塔潘非常强硬，“两停的策略收到了回报，整场比赛我们都在相互较量，我想剩余的赛季也都会如此。”
前7站分站赛过后，无论是车手还是车队积分榜，红牛都力压梅赛德斯排在首位。车手积分榜方面，维斯塔潘以131分继续压制汉密尔顿(119分)，世界冠军之争愈发激烈。车队积分榜，拿下215分的红牛车队也将梅赛德斯(178分)甩在身后。
