mu5735黑匣子有几个 mu5735黑匣子找到后多久公布数据还能恢复吗
据悉每架飞机上，黑匣子通常有两个，它们的学名分别叫“飞行数据记录仪”和“机舱话音记录器”，mu5735黑匣子数据的解读时间要根据飞机的坠毁严重情况而定，有可能几天，也有可能数个月。
据最新消息，东航MU5735黑匣子已找到。目前央视以及新华网等多家媒体已经发出了相关公告，网上也流出了找到黑匣子的现场视频。视频中可以看到一名身穿橘色衣服的男子正在为黑匣子摄像，而另一名男子则举着黑匣子。
不过这或许只是一个开始，因为据央视消息表示：这一刚被发现的黑匣子破损严重，目前暂不确定是数据记录器(FDR)还是驾驶舱话音记录器(CVR)。
黑匣子，又名飞行信息记录系统。它包含了两套仪器，一个是驾驶舱话音记录器，从飞机开始正式飞行后就开始不停地记录驾驶舱内的各种声音，并且保留停止录音前30分钟内的声音。
而另一个则是飞行数据记录器，它被安装在机尾，会将飞机上的各种数据，包含飞机的加速度、姿态、推力、油量以及操纵面的位置等研究飞机状态的必需重要数据等都即时记录在磁带上。据悉，黑匣子记录的数据可达60种，记录的时间范围是最近的25小时。
就此次东航MU5735黑匣子来说，尺寸约20cmX20cmX60cm。它和一般的黑匣子外观一样，并不是真的黑色，而是呈现橙红色且带有反光标志。据悉，它能经受住爆炸解体、高温燃烧、入水浸泡等破坏。就自然状态下，黑匣子内的电池能够使用30天左右，期间还会不断向外界发送无线电信号。此外，当落入水中时，则会利用超声波水下定位信标，进行超声波信号传送，以便更快找到。
找到了就一定是解开谜题的“万能钥匙”?
确实，一般情况下黑匣子是研究飞机失事原因的最直接证据，因此搜寻黑匣子成为了至关重要的一步。但也有实际案例证明，其实黑匣子或许并非揭开事故原因谜题的“万能钥匙”!
就比如：1987年11月28日发生的空难事故，当时南航航空295号班机波音747-244BM从如今的桃园国际机场起飞，飞往南非的约翰内斯堡国际机场。本来暂定的只是中途降落模里西斯的Plaisance国际机场加油，但是没想到就在其东南250公里的印度洋上空起火并坠毁，飞机上159人全部罹难。
由于飞机残骸沉入深海，拯救十分困难，直到事故发生后整整一年才打捞出失事客机的残骸以及黑匣子。但是由于被困深海太久，导致并不能解读数据。因此关于起火原因时至今日仍然众说纷纭，没有定论。
目前来说，MU5735黑匣子已经找到一个。但是问题并非已经完全解决，因为毕竟还有一个没找到，并且这一找到的黑匣子还破损严重。黑匣子搜寻的难度已经有目共睹，那么后面的一个搜寻其实依旧面临着一样的难题。并且这个已经找到的黑匣子还没有进行专业的分析，还不知道具体数据保存的完好程度，后续的数据恢复与解读都面临着不同程度的难题。
MU5735黑匣子调查有多难?搜寻、严重变形、数据恢复与解读个个不简单
就目前的最新情况显示，MU5735黑匣子已经找到其中一个，另一个还处在搜寻阶段。很多人可能会觉得奇怪，明明是显眼的橘红色，为何还没有找到。其实如果有了解现场的实际环境或许就不会这样认为了!
